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      2018-08-12 00:15 出处PConline原创 作者卡夫卡 责任编辑sunziyi

      PConline 资讯相信看过速8的朋友一定还记得那场惊心动魄的‘僵尸车队’电影情节或许你会认为这只不过是夸大的艺术渲染然而我们想说在现实生活中联网汽车的安全现状并不乐观一旦这些联网汽车出现安全问题其利害程度远远不亚于互联网上的安全事件其后果很大程度上甚至是致命的

      一辆联网汽车能有多少漏洞说出来吓skr人
      一辆联网汽车能有多少漏洞说出来吓skr人

      众所周知车联网主要链接智能汽车在这些联网的智能汽车上则有大量的车载电脑据相关资料显示一辆智能汽车的车载智能设备数量不小于100台所有程序代码不小于5000万行因此整个智能驾驶代码将达2亿多?#23567;?#26377;代码的地方就会存有漏洞这个在所难免但问题的关键在于这些联网汽车的制造商并未及时对车载软件加以控制使其充满漏洞因而极易遭到恶意攻击

       不仅如此汽车要联网首先要有车内网络通过各类无线方式接入到其他相关设备或互联网一旦接入互联网互联网中原有的安全问题也会影响到车联网系?#24120;?#19988;在高速移动的信息系统中也会令其的危害性进一步扩大加之车联网是通过数据采集并由人工智能和大数据发掘技术实现软件和电脑代替人对机械的控制这本身就增大了安全风险

      对此Karamba Security公司的首席执行官阿米·多坦在今年7月份的汽车管理简报会上表示“每1800行代码就存在一些错误?#28210;?0%是安全漏洞一辆联网汽车和一辆自动驾驶汽车的潜在安全漏洞数目分别为5000和15000?#28210;У?#33258;动驾驶汽车的代码可能超过3亿行这大约是拥有1500万行代码的波音787梦?#27599;?#26426;的20倍可以说自动驾驶汽车是目前最复?#25317;脑?#36755;平台”

       目前我们掌握的针对联网车联的攻击?#38382;?#20027;要有四种即对驾驶员攻击者以权谋私者恶作剧者和恶意攻击者什么是驾驶员攻击者?#31185;渲?#19968;个典型的场景就是如果要?#38405;?#20123;道路和其他的资源进行独占的话驾驶员可以发出一些虚假信息例如在不堵车的情况下发布某处的拥堵信息以强占这处道路资源

      而一些业余的黑客爱好者其本意并非要破坏只是爱搞恶作剧他们可能利用汽车的某些漏洞或者用无线接入的监听模式对汽车的漏洞发起攻击从而来实现自己的某些目标或成就感而以权谋私者可能是一些车联网的权威机构或管理部门的人工因获取某些利益而对数据本身进行攻击对车联网威胁最大的是那些恶意攻击者倘若他们要制造一些恐怖攻击的话完全可以利用车联网的危害性造成?#29616;?#30340;社会影响

       就目前而言尽管车联网甚至说自动驾驶还需经历数年时间才能发展成熟而?#36824;?#20986;于何种目的攻击者都?#35759;?#19978;这块‘蛋糕’且可以通过多种方式进入汽车的电脑对此多坦表示“为了?#20048;?#40657;客通过运行远程信息通信系?#22330;?#20449;息娱乐系统和动力系?#36710;?#36710;载计算机来控制联网车辆汽车制造商需要停止对电子元器件供应商的?#35272;?#20197;提高安全保障他称供应商在编?#21019;?#30721;时经常使用行业常见惯例代码而?#28210;?#19968;些代码很容易被黑客?#24179;?#21033;用”显然目前汽车制造商在阻止攻击入侵车辆方面做得还远远?#36824;?/p>

       
      来不及?#21592;?#20102; 教你3分钟做出高颜值红包封 医院内网染病毒履杀不止 真相竟然是这样的 出门找个车位真是难 未来用AI实时预判空车位 IPv6终于迎来发展元年 却挡了SDN的前路 3D打印的磁性网格机器人长这样可抓取小物体

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